El mejor seguro para tu GTS 125 en Fénix Directo
A mejorar: Velocidad máxima, operaciones de mantenimiento sencillas (cambio bombillas)
Quizás lleve poco tiempo (5 meses y algo más de 2000 km) o no tenga mucho con lo que comparar (es mi primera moto) pero estoy francamente contento.
Muy cómoda, poco vista, consumo cercano a los 3lts. (¡acostumbrado a lo que consume un coche!), buenos detalles (tales como el sistema de apertura del depósito, toma de corriente, luz en maletero, cuadro de mandos completísimo -los indicadores parecen bastante fiables, al menos el del nivel de combustible lo es-)
Sus puntos débiles pudieran ser la relación peso/potencia... quizás es una moto pesada para un motor de 125 (aunque alcanza sin problemas los 100 ó 105 km/h) y la nula información sobre operaciones simples de mantenimiento tales como sustitución de luces, etc. (no he tenido que hacerlo pero parece imposible cambiar la luz frontal sin desmontar media moto).
Los costes de mantenimiento de la Sym GTS 125 son normales
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A mejorar: rendamiento, fallos electronicos/electricos, consumo y peso
Llevo 3 años con mi GTS125, tiene ya 30000km. Al principio tenia que cabiar la luz frontal entero porque una de las LED del luz de posicion fallo. Luego estaba mal el cuadro de instrumentos - cambiado - pero siga marcando mal el deposito de gasolina. Puedo sacar 300km del 12 litros - no es muy all, unos 4litros/100km. Tambien he tenido que cambiar recientamente la pinza del freno trasero y el encendido - a unos costes que asusta. El tubo de escape es bastante ruidoso desde siempre, me comentan en el taller qie son asi...
Todo esto dicho, en general es muy comodo a llevar (incluso con 2 personas) aunque pesa mucho y falta potencia y velocidad.Parece fiable y no me ha dejado plantado (mas que los fallos de bateria ultimamante) y eso es con uso todos los dias a llevarme por Madrid, 12 meses del año.
Los costes de mantenimiento de la Sym GTS 125 son altos
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A mejorar: El tiempo que tarda en alcanzar la temperatura óptima el aceite
Hola:
Nunca antes había tenido moto, pero la verdad es que estoy encantado. No me apetecía ponerme a sacarme el carnet, por eso me decidí por este maxiscooter de 125, teniendo en cuanta que sólo la utilizo para ir a trabajar cuando mi mujer necesita el coche, y en esas ocasiones recorro unos 60 km ida y vuelta. De todas maneras, le he cogido el gustillo a las dos ruedas y ahora la saco de vez en cuando para darme un paseíto. Aunque sólo llevo 2300 Km con ella, han sido 2300 km muy placenteros: ni un sólo problema.
Para ser un maxiscooter de sólo 125 cc se defiende muy bien en carretera. Es más, yo diría que se defiende mejor en carretera que en ciudad, ya que al ser una moto bastante voluminosa no es fácil de manejar entre los coches. Sin embargo, lo que es un problema en ciudad (el ser tan voluminosa) le da un punto extra de estabilidad en carretera, por lo que transmite sensación de aplomo y seguridad. Eso sí, con dos personas encima no pretendas pasar de 80-85 km/h, sobre todo cuesta arriba.
El asiento es muy cómodo tanto para el conductor como para el pasajero, al tener resplado para los dos, con lo que la espalda no se resiente en viajes de media distancia (ni se me ocurre hablar de hacer un viaje largo con la Sym, no es para eso). Además, el respaldo del piloto es regulable en longitud.
El parabrisas y la parte delantera protegen bastante bien el cuerpo de la lluvia y el viento, aunque a veces cuando llueve los pies se mojan con las gotas que caen de la parte del manillar.
La instrumentación es muy completa y muy clara; de un vistazo tienes toda la información, y tanto el velocímetro como el indicador de gasolina son muy, muy fiables. Yo hago de media unos 350 km con un depósito, lo que en mi opinión no está nada mal.
El hueco bajo el asiento no es lo suficientemente grande para dos cascos, pero sí caben un casco y un montón de cosas más (la documentación, dos pares de guantes, herramientas de emergencia, el antirrobo, el intercomunicador...)
Los costes de mantenimiento de la Sym GTS 125 son normales
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A mejorar: la fiabilidad del motor
En tres años de garantia y 12km diarios he tenido 2 gripajes de biela,2 embragues , 3 tubos de escape , 2 cuenta km , si quereis hacerme alguna consulta rafa@indercocina.com
Los costes de mantenimiento de la Sym GTS 125 son muy altos
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A mejorar: POTENCIA MOTOR
EN UN AÑO LA HE METIDO MAS DE 12000 KMS, Y NO HE TENIDO NI EL MAS MINIMO PROBLEMA. LO UNICO QUE SE ECHA EN FALTA EN UN POCO MAS DE POTENCIA, PARA PONERLA A 100 KM/H, LE TIENES QUE DAR DOS VUELTAS AL PUÑO.
HAGO 70 KMS, DIARIOS POR AUTOPISTA, Y CON EL PUÑO A TOPE, Y HASTA LA FECHA RESPONDE DE MARAVILLA.
Los costes de mantenimiento de la Sym GTS 125 son bajos
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A mejorar: MOTOR
MI EXPERIENCIA ES NEFASTA ESTE SCOOTER ES UN NIDO DE PROBLEMAS PARA EMPEZAR SI SE FUNDEN LOS LEDS FRONTALES
HAS DE CAMBIAR TODO EL FARO COSA QUE TE COSTARA 300 EUROS. EN MI CASO ADEMAS A LOS 13300 KM. SE HA ROTO EL MOTOR Y EVIDENTEMENTE NO LO PIENSO ARREGLAR POR VARIOS MOTIVOS PERO UNO DE ELLOS ES QUE ME SIENTO ENGAÑADO Y PREFIERO SACARME DE ENCIMA ESTA MOTO.
MI CONSEJO ES QUE NO OPTEIS POR ESTA MARCA Y SI INVESTIGAIS UN POCO EN INTERNET LAS OPINIONES DE LOS USUARIOS PONEN LOS PELOS DE PUNTA MAS VALE COMPRAR MARCAS CONOCIDAS Y MUCHO MAS FIABLES ES UNA LASTIMA YA QUE EL DISEÑO DE ESTA MOTO ES MUY BONITO PERO ELLOS SOLITOS SE ESTAN HUNDIENDO YA QUE LA MARCA ESTA COGIENDO MUY MALA FAMA SOBRETODO POR PROBLEMAS MECANICOS GRAVES. UN SALUDO
Los costes de mantenimiento de la Sym GTS 125 son normales
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