El mejor seguro para tu GSX 1400 en Fénix Directo
A mejorar: Nada!?
Fantastica! Gran rutera y perfecta para escapadas de fin de semana. Además no va mal en curvas, y en ciudad es casi como un scooter, metes segunda y ya te puedes olvidar del cambio. Se nota que estoy enamorado de esta moto?
La tengo desde hace 7 meses y no hace mas que darme alegrias. Ya tiene 12mil km!!
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GSX 1400 son bajos
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A mejorar: protección frente al viento, aceleración (quizá una centralita con un mapa distinto para la inyección).
Yo también la tengo. Es una maravilla, está pagada y es la única que tengo. Es grande (como yo) pero muy manejable. Solo tiene la misma pega que cualquier naked: a 160 se te carga mucho el cuello.
Y otra más: no responde con la cilindrada, que hace suponer que aun siendo el modelo anterior a la B-King, funciona como esta, como un cañón. No hay que olvidar que es un motor de 1400 muy poco exprimido, 104 CV, de solo dos válvulas por cilindro, y eso se nota en que le cuesta un poco subir de vueltas. Si quieres acelerar, hay que meter una marcha menos. Eso sí, puede ir en tercera por cualquier sitio, y digo cualquier sitio: lo mismo autovía a 150 que en ciudad a 20.
Que pena que no la hubieran sacado con un semicarenado semejante (que no igual) al de la bandit 1250, que era mi primera opción y deseche por tamaño: es igualita que la 650, y ambas no son muy grandes.
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GSX 1400 son normales
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A mejorar: ?¿
Moto muy exclusiva,las sensaciones fortísimas,sonido brutal,muy cómoda.En carretera un gustazo,claro que si le aprietas te saca los brazos y la cabeza.Creo que la conservaré de por vida.
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GSX 1400 son normales
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