El mejor seguro para tu GSR 600 en Fénix Directo
A mejorar: Los frenos!!!
Una moto muy amena díria, incluso que para principiantes, siempre y cuando no se sea fan de explorar continuamente su potencia.
Las curvas son una delicia con ella, permite cierto margen de error, su comodidad es más que correcta, tanto para piloto como pasajero.
Te servira tanto para ir al trabajo, como para las tipicas escapadas de fin de semana, su consumo pues como todas, mientras no le busques las cosquillas tendrás una muy buena autonomía (su velocidad de crucero está entre 150/170 km/h) por encima de esa velocidad ya puedes ir mirando constantemente el nivel del deposito para no quedarte tirado.
En una conducción deportiva te diría que no será facil que superes los 120km claro que depende de por donde vayas (no es lo mismo puerto de montaña que autopista).
El diseño esta en armonia con nuestra epoca, quizas la liña de los colectores hace demasiado angulo recto con respecto a sus lineas generales, se echa de menos que no etse más preparada para tocarle el culo.
Me explico: su culo es bonito, homegeneo pero el día que decides poner un soporte de matrícula y pequeños intermitentes, te das cuenta de que vas a tener que cambiar el piloto trasero y rompiendo esa figura, de paso cambiaras los tubos de escape. (pero claro eso en mi opinión) y obviamente, la broma de que tenga el culo que a ti te guste, te puede salir bastante cara.
El agarre es muy bueno, aunque personalmente prefiero sustituir los blandos que trae de serie, por unos intermedios, tardas un poco más en calentarlos pero tambièn es obvio que su longevidad será mucho más larga, así que ya sabes, cuando toque cambiarlos, coje unos intermedios.
Recomiendo cambiar el tren completo ya que si no te podrías llevar algún susto cuando plegas mucho en la curva.
(se te íra de alante y necesitaras mucha sangre fria y rapidos reflejos para corregir el problema)
NO SE PUEDE ESCATIMAR EN LA SEGURIRDAD!
A pesar de sus dos discos delanteros con dos pinzas de doble piston cada una, tienes que
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GSR 600 son normales
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A mejorar: Vibraciones del motor y frenada
Intentaeré ser objetivo, para que la opinion sirva. A favor: buen chasis, motor robusto, elástico y con mucho nervio; muy buena velocidad punta; muy estable en rutas y en carreteras de curvas. Todo el conjunto es muy durable (buenos materiales). En contra: motor con algunas vibraciones, tacto un poco rústico para mi gusto; el cambio en primera y segunda és brusco; la frenada se podría mejorar.
La estética y el diseño me parecen muy acertados. En general me parece una buena moto aunque no llegue al nivel de la Fazer o la Hornet.
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GSR 600 son normales
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