El mejor seguro para tu GS 500 en Fénix Directo
A mejorar: Cuadro de mandos muy básico
Una moto perfecta para trayectos cortos/medios. Mecánica simple y robusta. Muy indicada para iniciarse en la conducción de motos con una cilindrada razonable, aunque se puede quedar corta si lo que quieres es hacer mucha carretera.
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GS 500 son bajos
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A mejorar: estética
La moto la compré hace tres años, y solo puedo decir que si me la robaran (cruzo los dedos de manos y piés) me compraría otra igual. Me ofrece todo lo que necesito de ella y no me da quebraderos de cabeza.
Al mecánico, lo justo, mantenimiento y las revisiones normales. La única pega importante que he tenido fue una fuga de aceite que se solucionó con un cambio de junta. Desde entonces ningún problema.
Consume alrededor unos 5 litros a los 100 en carretera y su autonomía puede superar los 300 quilómetros sin reserva. Sus prestaciones son aceptables. Le doy un uso diario: ir al trabajo, unos 65 km entre ida y vuelta, y los fines de semana para alguna espacapa. Su frenada es bastante buena, frenos de disco delante y detrás. Si usas unas gomas duras te pueden durar hasta el infinito. Como dato negativo tal vez se queda un poco corta de potencia al viajar acompañado. En ruta con acompañante y si la carretera se enpina un poco, tienes que ir reduciendo marchas. Total, una moto barata y de buenas prestaciones, muy aconsejable como primera moto.
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GS 500 son muy bajos
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A mejorar: SUSPENSION DELANTERA
LA VERDAD UNA MARAVILLA DE MOTO, MANTENIMIENTO "0" LAS REVISIONES SE LAS HAGO YO, YA QUE CAMBIARLE EL ACEITE Y FILTROS ES SENCILLISIMO Y SE LE PUEDE METER MANO YA QUE ES ACCESIBLE PA QUE NOS LANCEMOS A TOCAR UN POCO DE MECANICA, DESDE EL 98 QUE LA COMPRE NO HE TENIDO NINGUNA AVERIA Y RESPECTO AL TEMA POTENCIA OS RECOMIENDO LO QUE LE HE ECHO YO. HE CORTADO LA PETACA DEL SILENCIOSO LE HE ACOPLADO UNA DE UNA KTM DE ENDURO QUE HE ACORTADO Y SOLDADO A EL TUBO, HE PUESTO UN CHICLE DE ALTA UN POCO MAS GRANDE Y EL DIA QUE ME TOCO HACERLE LA TRANSMISION LE PUSE UN PLATO 6 DIENTES MAYOR. LA VERDAD SUBE DE VUELTAS COMO UN RAYO Y DE VELOCIDAD PUNTA HA GANADO UNOS 10 KM/H YA QUE EN 6ª ME SUBE MAS DE VUELTAS QUE ANTES Y SOBRE TODO CUANDO LLEVAS ACOMPAÑANTE EN AUTOPISTA SE NOTA MUCHISIMO. DE MARCADOR ME HA MARCADO LOS 200KM/H LO QUE REALES SEGURO QUE SON DE 10 A 15 MENOS. SI ALGUN DIA SE ME MUERE FIJO QUE ME COMPRO OTRA SUSI!!!!!!!!!!!
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GS 500 son muy bajos
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A mejorar: SU VIBRACIÓN
LO QUE PUEDO DECIR ES QUE ES UNA MOTO QUE REUNE TODO LO QUE SE DESEA TENER COMO EXPERIENCIA DE ALTO CILINDRAJE YA QUE ES LA UNICA QUE TE PERMITE SENTIR " ENTRE TSU PIERNAS " UNA MAQUINA DE ALTO RENDIMIENTO Y MAS AÚN QUE PUEDAS SACARLA HASTA LOS 190 KMS POR HORA CON 2 CILINDROS Y NO 4. ES LA MEJOR OPCIÓN Y CUANDO LA SUBES A 8.000 RPM VIVES LO QUE TIENES. LA MIA ES ROJA PERLADA Y TIENE 12.000 KMS...LA VERDAD ES MUY BUENA...LO UNICO TENAZ ES SU VIBRACIÓN A ALTAS REVOLUCIONES...
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GS 500 son normales
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A mejorar: potencia
La mejor moto para empezar en este mundillo, sin ninguna duda.
Buena para carretera y ciudad. Facil mantenimiento. Conducción muy facil y comoda. Nunca se estropea nada, si la vendi fue al comprarme una mas grande y no tenia donde guardarla.
Lo malo que tiene: es un poco justa para viajes largos, lo que no quiero decir que no se pueda hacer.
Nunca te arrepientes de tener una Suzuki GS500E
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GS 500 son muy bajos
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A mejorar: supension blanda delantera
Me la compré hace 1 año y 4 meses con 7145Km, y ahora mismo tiene casi 31000Km, ya que la utilizo para ir y venir al trabajo, y por supuesto algunos paseos de fin de semana.
Me da todo lo que quiero, comodidad, fiabilidad, muy bajo mantenimiento en general.
Incidencias desde compra, reten de suspension, junta de carter, y para ello todo cambiado x mi mismo,x su facilidad de cambio.
Muy manejable, la unica pena es que hayan desaparecido ya del mercado, cuando tenga que volver a cambiar haber si encuentro otra en buen estado.
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GS 500 son muy bajos
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A mejorar: Estética algo anticuada
Hace casi un año que me saque el carnet A y me compre una GS500 limitada en potencia de 2ª mano. En mi opinion tal vez es la mejor moto para empezar en cilindradas altas. Es una moto de facil conduccion, con un peso intermedio, un consumo reducido. Una moto con la que aprenderas muy pronto a tumbar, con la que te adaptaras a la carretera y con la que disfrutaras de las primeras curvas con una moto de gran cilindrada.
Por cierto, cuando de verdad controles la moto quitale la limitacion y habituate a llevarla con toda su potencia, asi aprenderas a abrir gas y tumbar realmente con una moto de gran cilindrada. Después de dos años puedo decir que la moto funciona como el primer día y que ha tenido un mantenimiento bajísimo. Tres juegos de neumáticos, revisiones en la casa con lo justo (pastillas de frenos, cambios de filtros, aceite...), por lo demás, ni una sóla avería.
Los costes de mantenimiento de la Suzuki GS 500 son bajos
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