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A mejorar: Cadena de distribucion
Es mi primera moto grande y estoy completamente satisfecho con ella. Llevo cuatro años con ella y aunque es muy vieja ya, se me quitan las ganas de cambiarla cada vez que la monto. La cogo sobre todo para hacer pequeños viajes casi siempre por curvitas y sin excesivas pretensiones racing. El motor es una delicia, anda de sobra y no consume mucho. La estabilidad es buena y la suspension un poco blanda, aunque esto le da mucha comodidad. Los frenos quedan justos para mi gusto (aunque eso se puede solucionar con latiguillos metalicos y pastillas de las buenas buenas). Y por ultimo la unica pega que la pongo es que suena mucho la distribucion (por cadena) pues se destensa el tensor, y aunque lo cambies a los miles de kilometros se vuelve a destensar, aunque solo es eso, un ruido, nada que afecte realmente al motor de la moto. Solo espero que me dure mucho mas todavia, ah y si en el concesionario vendieran el mismo modelo nuevas, yo me compraria otra.
Los costes de mantenimiento de la Honda CBR 600 F son normales
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A mejorar: Tensor cadena distribucion
Poseo una Honda cbr F2 del 92 y decir que ademas de estar muy valorada en el mercado de segunda mano, esta moto da muchas buenas sensaciones y si comparamos con otras de misma categoria y año de distintas marcas esta no tiene rival. Sus 100 caballos son mas que suficientes para dar una aceleracion y su chasis te permiten poder gobernarlos en las imnumerables curbas que de seguro querras tomar una vez montado en ella. Sus dobles discos delanteros y el trasero son mas que suficientes para hacer frenar esta maquina a mas de 200-km sin pestañear ademas de su diseño, qe nos permite pasar entre el viento como una Katana entre el acero...
Saludos!!
Los costes de mantenimiento de la Honda CBR 600 F son normales
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A mejorar: Suspensiones blandas
Yo considero que es la mejor moto de todos los tiempos y en todas las cilindradas, es impresionante la potencia que tiene, con dos en la moto vamos a 200 por hora como si de una cosa normal se tratase, y la moto, va a buenas revoluciones.
Una de las cosas en las que destaca es la comodidad que tiene el que va de paquete, es bastante cómoda. Y tiene un comportamiento excelente en la carretera. Cuando te subes a ella notas que no es una "R", aún siendo más agresiva que otras versiones anteriores.
Distribuye la potencia de manera muy progresiva, es decir, no es de esas motos que, ante un acelerón dejes de tener el control sobre ella. Eso sí, no "la enfades" porque sacará todo su genio, que no es poco jajaja los que la tenéis ya me entendéis ;)
El tarado de las suspensiones, desde mi punto de vista, peca de demasiado blando, pero eso ya es cuestión de gustos. La estabilidad, os puedo asegurar que a no ser que hagas mucho el béstia, no te irás al suelo, ya que responde a cualquier brusquedad; en las curvas no tienes más que dejarte llevar, es como si ella lo hiciera todo.
En ciudad su consumo pasa a ser algo elevado, pero es evidente que no es una scoter.
Los costes de mantenimiento de la Honda CBR 600 F son muy altos
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A mejorar: frenos
la tengo desde hace muchisimos años y va genial.Cuando pienso encambiarla me doy un paseo con ella y se me quitan las ganas.En todos estos años no ha dado ni un solo problema.Solo escucharla con el tubo de escape que tiene puesto te anima a dar una vuelta.La verdad que me va a costar venderla por muchos años que tenga-
Los costes de mantenimiento de la Honda CBR 600 F son muy bajos
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A mejorar: peso, neumaticos
Fue mi primera moto, con 19 años me sirvio para ir a pingüinos, desvirgarme en circuito y recorrer buena parte de las carreteras del norte. Ya no se si era un hierro o no, pero la disfrute mucho.
Los costes de mantenimiento de la Honda CBR 600 F son normales
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A mejorar: Para lo que está concebida, roza la perfección
Mi modelo tiene más de 15 años pero sigue poniéndose en marcha a la primera y aguantando el relentí perfectamente. Si tuviera que comprarme otra deportiva, seguramente repetiría. Siempre ha ido muy fina, es muy estable y te transmite seguridad vayas a la velocidad que vayas. Eso sí, es una moto para lo que es. No digo que no puedas hacer viajes largos o llevar a un pasajero, pero si esas van a ser tus salidas habituales, hay otras motos mucho más cómodas que te harán disfrutar más que la CBR. La gracia de la CBR es lo que estira en la salida de una curva, la posición para una conducción semideportiva, etc. Para ir a 200 por la autopista hay otras motos que no exigen posiciones tan incómodas.
Los costes de mantenimiento de la Honda CBR 600 F son altos
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