El mejor seguro para tu CB 250 en Fénix Directo
A mejorar: frenos
Buena moto para empezar o si no quieres grandes prestaciones, solo un uso normal,tanto urbano como carretera <100 km. Comoda para pasajero pero algo baja para conductores altos.
Motor perfecto, de bajo mantenimiento pero eso sí, las piezas marca Honda un pelin altas. Tacto agradable, con un usuario responde más que bién.Consumo ajustado, aunque personalmente no he conseguido que me afinen la carburación: 250-300 kms autonomía.
La parte ciclo adecuada a lo que és:frenos justos, mantenimiento cadena sin problemas, carga más peso en la parte de atrás que otras, con lo que es fácil bloquear la rueda delantera si apuramos frenada.
Fallos tipicos que me han pasado a mi y a otros:
Rodamientos de dirección (tarde o temprano hay que cambiarlos)
Dicen que algo del embrague, a mi me va bién.
Los costes de mantenimiento de la Honda CB 250 son normales
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A mejorar: motor frío
En vez de la CBF 250, mi opinión es sobre la Two Fifty, CB 250.
Fué mi primera moto, allá por el año 92 y le llegué a hacer 99.000 km sin problemas, sólo tuve que cambiarle la batería (creo que tres veces) y los neumáticos (una: estaban petrificados).
Me duró 10 años, hasta el 2002, haciéndole ciudad y unos 100 km a la semana de carreteras secundarias. No recomendable en carreteras rápidas o autovías. Mi conducción es muy tranquila, pero no dejaba de cogerla si llovía.
Me decidí por ella pues me pareció ideal para iniciarme en esto de las motos, no había tenido ni un malo vespino. Era un poco cara (500.000 pts entonces), pero era lo mínimo casi que podías gastarte si querías tener moto-moto.
La moto para mía era pequeña, mido 1'78, pero como no le hacía demasiados km de golpe no era demasiado problema. Para ciudad ideal, ligera (alguna vez, cuando me quedé sin batería, la tuve que arrancar yo sólo empujando), económica de mantener y alimentar. Sólo un problema, era fría, y cuando cambié de domicilio y el trayecto que le hacía para ir al trabajo era menor, no le daba tiempo al motor de calentarse y con los días se comunicaba la bujía.
Resumiendo, soy hondista, la siguiente moto fué una Deauville, y la siguiente también será Honda, quizás la DN-1
Los costes de mantenimiento de la Honda CB 250 son bajos
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A mejorar: Las vibraciones y algo más de potencia
Es una moto ideal para pricipiantes, no solo por la baja cilindrada sinó también por su fácil conducción poblado, aunque en carretera y a velocidades superiores a los 100 km/h las vibraciones son insoportables.
Si quieres una moto para darle caña, este no es tu modelo.
Los costes de mantenimiento de la Honda CB 250 son normales
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